2022年3月31日重慶高速公路第一長隧---城開特長隧道右線順利貫通!這是繼3月16日隧道左線貫通后，城開特長隧道順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通，為全面實(shí)現(xiàn)重慶“縣縣通高速”的目標(biāo)，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　城開特長隧道是重慶市首座長度超10公里的公路隧道，是城開高速公路全線重點(diǎn)控制性工程之一，隧道左線全長11505m，右線全長11472m，最大埋深為1337m，設(shè)有855m斜井一座，303m豎井兩座。城開特長隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜，有著“地質(zhì)博物館”之稱，自2017年開工以來，累計(jì)穿越了7條褶皺構(gòu)造帶、6條斷層破碎帶、12處涌水、16處溶洞、5處突泥、2處軟巖大變形、8處煤與瓦斯、4處巖爆，其中最大日涌水量達(dá)44萬方，最大日突泥方量超2000立方。

　　城開特長隧道不僅地質(zhì)情況十分復(fù)雜，而且設(shè)計(jì)為穿越煤層高瓦斯隧道，且受周邊地形限制，斜井設(shè)計(jì)坡度大，不能參與主洞施工，因此隧道獨(dú)頭掘進(jìn)均超過了5700米，尤其是進(jìn)口左線獨(dú)頭掘進(jìn)達(dá)到了5866米，在高速公路特長隧道建設(shè)中極為罕見，施工難度大。重慶育才工程咨詢監(jiān)理有限公司JL5總監(jiān)辦在監(jiān)理工作中，充分發(fā)揮主動服務(wù)意識，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、引導(dǎo) 、督促、規(guī)范施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量行為;各專業(yè)監(jiān)理工程師積極參與并督促施工單位充分研究設(shè)計(jì)文件、規(guī)范和施工方案，利用物探、超前地質(zhì)鉆探手段成功探明前方地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)以使隧道掘進(jìn)施工風(fēng)險(xiǎn)可控;嚴(yán)格執(zhí)行日、周、月隱患排查制度，對危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程施行清單管理，建立隱患臺帳及消項(xiàng)制度，重視不良地層開工、斜井、豎井等危險(xiǎn)較大節(jié)點(diǎn)安全生產(chǎn)檢查及驗(yàn)收工作，總監(jiān)辦全體人員認(rèn)真履行崗位職責(zé)，對安全、質(zhì)量、環(huán)保、進(jìn)度進(jìn)行有效監(jiān)管，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè);嚴(yán)格按照“先探測、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、早襯砌”的原則要求施工，確保施工安全。

　　城開隧道秉承建設(shè)單位采用“機(jī)械化換人、自動化減人、信息化強(qiáng)安”，踐行以人為本的理念。施工全部采用三臂鑿巖臺車、拱噴臺車、濕噴車、自行式仰拱液壓棧橋等先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了隧道施工各工序機(jī)械化作業(yè)，減少了一線工人數(shù)量，降低了人員作業(yè)勞動強(qiáng)度，極大地改善了作業(yè)環(huán)境，有效降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了施工效率，保障了工程質(zhì)量，為打造平安百年的品質(zhì)工程提供了有力保障。

　　“脫貧攻堅(jiān)，交通先行”，城開特長隧道雙線貫通，為城開高速按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對帶動重慶渝東北貧困山區(qū)鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，完善重慶交通網(wǎng)具有重要意義。

城開高速JL5總監(jiān)辦：王兵 鄧崗