8月30日，隨著最后一方混凝土在石終區(qū)間D11-D15連續(xù)剛構(gòu)上澆筑完成，由我公司監(jiān)理的重慶軌道交通4號線二期土建8標(biāo)的最后一區(qū)間安全順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目取得了又一重要節(jié)點(diǎn)。

　　此次貫通的區(qū)間為重慶軌道交通4號線二期工程石船南站～終點(diǎn)區(qū)間高架段，該區(qū)間全長1449.968米，采用滿堂支架、梁柱式支架施工，共有現(xiàn)澆梁45跨，施工跨度大，其中最大跨度為4*40m連續(xù)梁。區(qū)間周邊施工地形較復(fù)雜，同時(shí)受軍纜遷改及回填影響，周邊交叉施工多，施工干擾大，協(xié)調(diào)量和遷改難度高工期非常緊張，是項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程。

　　為保障石終區(qū)間施工安全，確保項(xiàng)目整體施工工期。我監(jiān)理部及監(jiān)理組高度重視，多次組織專題會，研究部署專項(xiàng)施工方案，做到“疫情防控不松懈，施工生產(chǎn)不停步”。支架架設(shè)前嚴(yán)格檢查安全防護(hù)與高回填區(qū)域地表注漿情況，組織參加各種專題會、驗(yàn)收會，強(qiáng)化施工過程中的旁站監(jiān)理。克服了高溫、雨天、疫情、高回填區(qū)域沉降等困難，順利實(shí)行該區(qū)間貫通目標(biāo)。

　　石終區(qū)間的順利貫通，意味著全體參建人員歷經(jīng)2年漫漫“長征”攻堅(jiān)戰(zhàn)終于如期完成了三車站、三區(qū)間主體工程全部施工任務(wù)，項(xiàng)目將進(jìn)入附屬設(shè)施安裝階段。項(xiàng)目后期，監(jiān)理部將依據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，繼續(xù)以質(zhì)量第一、安全第一、嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)為宗旨，確保項(xiàng)目明年六月通車的目標(biāo)。

梁體澆筑

地基加固專題會

專家及業(yè)主現(xiàn)場勘查加固情況

監(jiān)理部及業(yè)主現(xiàn)場勘查加固情況

監(jiān)理部夜查施工情況

航拍美圖

編輯：王文亮   審核：胡世剛 陳劍鋒