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企業(yè)要聞

新形式下隧道施工質(zhì)量安全監(jiān)理思路

發(fā)布時(shí)間:2021-04-22  瀏覽量:

  概要:近年,建設(shè)管理部門對(duì)隧道質(zhì)量、安全行為管理提出更高要求, 提出質(zhì)量、安全管控紅線理念,零死亡理念,零缺陷理念。對(duì)隧道建設(shè)質(zhì)量品質(zhì)管理提升有迫切需要,對(duì)防范隧道施工安全事故提出更高更嚴(yán)格要求。結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理部門要求、行業(yè)技術(shù)發(fā)展和管理行為進(jìn)步需要提出自己研究思路。

  一、隧道施工質(zhì)量缺陷、安全事故特征

  在項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)踐中,總結(jié)分部分項(xiàng)驗(yàn)收、項(xiàng)目竣工驗(yàn)收、質(zhì)量缺陷處理經(jīng)驗(yàn),對(duì)較嚴(yán)重、影響使用功能的質(zhì)量問(wèn)題如下表:

序號(hào)
質(zhì)量缺陷種類
質(zhì)量隱患管理分析
措施
 
1
 
二襯開裂、滲水
 
防水板材質(zhì)、安裝質(zhì)量;二襯密實(shí)度; 與底板銜接處二襯厚度不足
 
加強(qiáng)工序驗(yàn)收、防水板材質(zhì)檢驗(yàn)、雷達(dá)工后檢測(cè)
 
 
2
 
二襯厚度不足、運(yùn)營(yíng)階段頂板悼落
 
光爆效果差或線型控制誤差導(dǎo)致欠挖; 測(cè)量精度或測(cè)點(diǎn)不足,結(jié)構(gòu)尺寸不足
 
 
加強(qiáng)測(cè)量控制手段
 
3
 
隧道底板上拱
 
仰拱及填空厚度不足、基底有虛碴
加強(qiáng)工序驗(yàn)收、工后檢測(cè)手段
4
噴射砼質(zhì)量
人工噴射工藝
濕噴機(jī)械手
5
初支質(zhì)量
安裝質(zhì)量
工后檢查

  近年,在市政、軌道、公路隧道建設(shè)過(guò)程中,安全事故率、人員傷亡數(shù)量呈總體下降趨勢(shì);較大以上事故發(fā)生較少,但不時(shí)有發(fā)生;1-2 人一般事故頻次還較常見。

  現(xiàn)將發(fā)生頻次較高隧道施工安全事故列表分析如下。

序號(hào)
事故種類
安全隱患管理分析
措施
 
1
 
塌方
 
初支不及時(shí)或施作質(zhì)量差
 
初期支護(hù)及時(shí)有效,質(zhì)量合格
 
2
 
瓦斯
 
超前探測(cè)手段不足、應(yīng)對(duì)措施不足
 
超前探測(cè)手段及應(yīng)對(duì)管理程序
 
3
 
機(jī)械傷害
 
機(jī)械性能、倒車警示不足
特種設(shè)備、常規(guī)設(shè)備維護(hù)、警示
裝置
 
4
 
涌水、突泥
 
超前探測(cè)手段不足、應(yīng)對(duì)打據(jù)
 
超前探測(cè)手段
 
5
 
觸電
 
設(shè)備、線路質(zhì)量、接地保護(hù)
 
設(shè)備性能、線路質(zhì)量、接地保護(hù)

  二、政府監(jiān)管部門對(duì)隧道施工行業(yè)提出的監(jiān)管新要求和思路

  近年,行業(yè)主管部門和質(zhì)量、安全監(jiān)督部門密集調(diào)研,推出一系列監(jiān)管措施和標(biāo)準(zhǔn)要求。主要有下列幾類。品質(zhì)提升類:施工技術(shù)規(guī)范要求更細(xì)更嚴(yán)格;材料更多采用高質(zhì)量材質(zhì),淘汰落后工藝,引入成品質(zhì)量檢測(cè)新手段,工程驗(yàn)收零缺陷管理要求。安全措施管理類: 更新標(biāo)準(zhǔn),提出零死亡管理理念;安全質(zhì)量紅線管理理念;風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度;危險(xiǎn)性較大管理制度;是、周、月隱患排查制度等。

  三、質(zhì)量品質(zhì)提升、零缺陷管理思路

  對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格管理,對(duì)設(shè)計(jì)要求的材料檢測(cè)項(xiàng)目作到應(yīng)檢盡檢,滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)工藝進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新,研究工藝缺陷,補(bǔ)齊短板,淘汰落后工藝。編制品質(zhì)提升行動(dòng)綱領(lǐng)性文件,提出零缺陷材料、技術(shù)、工藝措施,建立技術(shù)攻關(guān)機(jī)制。

  四、安全零死亡管理理念

  動(dòng)員一切制度、技術(shù)、措施、管理手段,創(chuàng)造安全作業(yè)和行為環(huán)

  境。建立安全紅線管理制度,制定紅線閥值。對(duì)項(xiàng)目施工方案、措施進(jìn)行研究,淘汰落后施工技術(shù)、不安全施工措施。對(duì)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程進(jìn)行安全評(píng)估編制專項(xiàng)施工方案。對(duì)作業(yè)隱患建立清單,建立日、周、月隱患排查制度。落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

  五、明確五方主體的責(zé)任和改革方向

  明確建設(shè)、設(shè)計(jì)、勘察、施工、監(jiān)理建設(shè)管理責(zé)任,強(qiáng)化施工單位主體責(zé)任,明淅了建設(shè)單位的安全管理首要責(zé)任,形成安全生產(chǎn)共同管理和監(jiān)督機(jī)制。改革政府監(jiān)督模式,變服務(wù)型向執(zhí)法型轉(zhuǎn)變。

  六、結(jié)語(yǔ)

  完善法規(guī)、健全制度、技術(shù)創(chuàng)新、提升品質(zhì);管理精細(xì)化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、措施規(guī)范化、安全管理常態(tài)化。