云南大永高速公路（麗江段）金雞達(dá)旦河大橋主跨265米下承式鋼箱系桿拱橋，國內(nèi)同類橋梁最大跨徑。橋位緊鄰程海賓川大斷裂帶，地震近場(chǎng)效應(yīng)突出，使用7000t的超大噸位摩擦擺式減隔震支座減震耗能。國內(nèi)首次采用橫向可變位移±30cm的伸縮縫。拱座采用了內(nèi)外法蘭+PBL的鋼混組合構(gòu)造，采用自密實(shí)混凝土。自2017年6月1日起，歷時(shí)3年，于2020年6月30日全面建成通車。

　　云南大永高速公路（麗江段）濤源金沙江大橋主跨636m的雙塔雙索單跨簡支鋼箱加勁梁懸索橋。主纜采用91股91絲直徑中5.0mm的鍍鋅鋁合金平行鋼絲。大橋位于8度高地震烈度區(qū),緊鄰程海-賓川大斷裂帶,地震近效應(yīng)突出。橋位范圍內(nèi)發(fā)育多期、多臺(tái)斷層崖,橋位地質(zhì)情況極其復(fù)雜。加勁梁采用扁平流線形鋼箱梁,梁高3.0m,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間長12.2m,梁寬31.4m。兩岸索塔采用門形混凝土結(jié)構(gòu),大理岸橋塔高75. 0m,麗江岸索塔總高70.0m。國內(nèi)外首次在橋梁纜索上系統(tǒng)運(yùn)用耐高溫防護(hù)體系技術(shù),提高了橋梁的防災(zāi)抗災(zāi)能力。自2017年6月1日起，歷時(shí)3年，于2020年6月30日全面建成通車。