由我司參與監(jiān)理的軌道交通環(huán)線，是重慶市第二輪建設(shè)規(guī)劃批準(zhǔn)后第一個(gè)開(kāi)工建設(shè)的項(xiàng)目，是國(guó)家下放審批權(quán)限后重慶市自行組織審批的第一個(gè)軌道交通項(xiàng)目，是重慶市第一條采用山地城市大運(yùn)量A型車(chē)系統(tǒng)的軌道交通項(xiàng)目；也是采用跨線運(yùn)營(yíng)、快慢車(chē)運(yùn)營(yíng)方案，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化靈活運(yùn)營(yíng)的第一條軌道交通項(xiàng)目。同時(shí)，環(huán)線還是重慶軌道交通820公里規(guī)劃線路中唯一的環(huán)城線路。

　　早起的溫度就已經(jīng)達(dá)到30℃，到中午溫度達(dá)到43℃左右，我們依然堅(jiān)守在工地。

　　試驗(yàn)監(jiān)理工程師嚴(yán)格按相關(guān)要求對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行外觀及出廠合格證明文件等的檢查，按要求檢查合格后見(jiàn)證取樣并送檢試驗(yàn)。相關(guān)監(jiān)理人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量檢查巡視，對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位進(jìn)行旁站，嚴(yán)格報(bào)檢程序，嚴(yán)控進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)檢，嚴(yán)格監(jiān)督施工方案的執(zhí)行。并嚴(yán)格按照經(jīng)審批的專(zhuān)項(xiàng)方案加強(qiáng)技術(shù)交底及現(xiàn)場(chǎng)管理力度。

　　感謝在高溫酷暑下工作的人員，為重慶軌道建設(shè)貢獻(xiàn)著自己一份力。